ziņas

1. Cerības uz motoru: rotācijas kustība
Motors parasti attiecas uz motoru, kas iegūst mehānisko enerģiju no elektriskās enerģijas, un vairumā gadījumu attiecas uz motoru, kas iegūst rotācijas kustību.(Ir arī lineārais motors, kas kustas taisni, taču šoreiz to atstāsim.)

Tātad, kāda veida rotāciju jūs vēlaties?Vai vēlaties, lai tas grieztos spēcīgi kā urbis, vai arī vēlaties, lai tas grieztos vāji, bet lielā ātrumā kā elektriskais ventilators?Koncentrējoties uz vēlamās rotācijas kustības atšķirību, svarīgas kļūst abas rotācijas ātruma un griezes momenta īpašības.

2. Griezes moments
Griezes moments ir griešanās spēks.Griezes momenta mērvienība ir N·m, bet mazu motoru gadījumā parasti izmanto mN·m.

Motors ir izstrādāts dažādos veidos, lai palielinātu griezes momentu.Jo vairāk elektromagnētiskā vada pagriezienu, jo lielāks griezes moments.
Tā kā tinumu skaitu ierobežo fiksētais spoles izmērs, tiek izmantota emaljēta stieple ar lielāku stieples diametru.
Mūsu bezsuku motoru sērija (TEC) ar 16 mm, 20 mm un 22 mm un 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, 8 veidu 60 mm ārējo diametru.Tā kā spoles izmērs palielinās arī līdz ar motora diametru, var iegūt lielāku griezes momentu.
Spēcīgi magnēti tiek izmantoti, lai radītu lielus griezes momentus, nemainot motora izmēru.Neodīma magnēti ir visspēcīgākie pastāvīgie magnēti, kam seko samārija-kobalta magnēti.Tomēr pat tad, ja izmantojat tikai spēcīgus magnētus, magnētiskais spēks izplūdīs no motora, un noplūdes magnētiskais spēks neveicinās griezes momentu.
Lai pilnībā izmantotu spēcīgā magnētisma priekšrocības, plāns funkcionāls materiāls, ko sauc par elektromagnētisko tērauda plāksni, ir laminēts, lai optimizētu magnētisko ķēdi.
Turklāt, tā kā samārija kobalta magnētu magnētiskais spēks ir stabils pret temperatūras izmaiņām, samārija kobalta magnētu izmantošana var stabili vadīt motoru vidē ar lielām temperatūras izmaiņām vai augstām temperatūrām.

3. Ātrums (apgriezieni)
Motora apgriezienu skaitu bieži sauc par "ātrumu".Tā ir veiktspēja, cik reižu motors griežas laika vienībā.Lai gan "apgr./min" parasti izmanto kā apgriezienus minūtē, SI mērvienību sistēmā to izsaka arī kā "min-1".

Salīdzinot ar griezes momentu, palielināt apgriezienu skaitu nav tehniski sarežģīti.Vienkārši samaziniet apgriezienu skaitu spolē, lai palielinātu apgriezienu skaitu.Tomēr, tā kā griezes moments samazinās, palielinoties apgriezienu skaitam, ir svarīgi ievērot gan griezes momenta, gan apgriezienu prasības.

Turklāt, ja lietojat lielu ātrumu, vislabāk ir izmantot lodīšu gultņus, nevis slīdgultņus.Jo lielāks ātrums, jo lielāks ir berzes pretestības zudums, jo īsāks motora kalpošanas laiks.
Atkarībā no vārpstas precizitātes, jo lielāks ātrums, jo lielākas ir ar troksni un vibrācijām saistītās problēmas.Tā kā bezsuku motoram nav ne birstes, ne komutatora, tas rada mazāk trokšņa un vibrācijas nekā motors ar suku (kas nostāda birsti saskarē ar rotējošo komutatoru).
3. darbība: izmērs
Runājot par ideālu motoru, motora izmērs ir arī viens no svarīgiem veiktspējas faktoriem.Pat ja ātrums (apgriezieni) un griezes moments ir pietiekami, tas ir bezjēdzīgi, ja to nevar uzstādīt galaproduktā.

Ja vēlaties tikai palielināt ātrumu, varat samazināt stieples apgriezienu skaitu, pat ja apgriezienu skaits ir mazs, bet, ja vien nav minimālais griezes moments, tas negriezīsies.Tāpēc ir jāatrod veidi, kā palielināt griezes momentu.

Papildus iepriekš minēto spēcīgo magnētu izmantošanai ir svarīgi arī palielināt tinuma darba cikla koeficientu.Mēs esam runājuši par stieples tinumu skaita samazināšanu, lai nodrošinātu apgriezienu skaitu, taču tas nenozīmē, ka vads ir brīvi uztīts.

Izmantojot biezus vadus, nevis samazinot tinumu skaitu, var plūst liels strāvas daudzums un var iegūt lielu griezes momentu pat pie tāda paša ātruma.Telpiskais koeficients ir rādītājs tam, cik cieši vads ir uztīts.Neatkarīgi no tā, vai tas palielina plānu apgriezienu skaitu vai samazina biezo apgriezienu skaitu, tas ir svarīgs faktors griezes momenta iegūšanā.

Kopumā motora jauda ir atkarīga no diviem faktoriem: dzelzs (magnēts) un vara (tinums).