ziņas

1. Motoram izvirzītās prasības: rotācijas kustība
Motors parasti attiecas uz motoru, kas iegūst mehānisko enerģiju no elektriskās enerģijas, un vairumā gadījumu tas attiecas uz motoru, kas veic rotācijas kustību. (Ir arī lineārs motors, kas veic taisnvirziena kustību, bet šoreiz to nepieminēsim.)

Tātad, kāda veida rotāciju jūs vēlaties? Vai vēlaties, lai tā grieztos spēcīgi kā urbis, vai arī vēlaties, lai tā grieztos vāji, bet ar lielu ātrumu kā elektriskais ventilators? Koncentrējoties uz vēlamās rotācijas kustības atšķirību, svarīgas kļūst divas īpašības - rotācijas ātrums un griezes moments.

2. Griezes moments
Griezes moments ir rotācijas spēks. Griezes momenta mērvienība ir N·m, bet mazu motoru gadījumā parasti izmanto mN·m.

Motors ir konstruēts dažādos veidos, lai palielinātu griezes momentu. Jo vairāk elektromagnētiskā vada apgriezienu, jo lielāks griezes moments.
Tā kā tinumu skaitu ierobežo fiksētais spoles izmērs, tiek izmantota emaljēta stieple ar lielāku stieples diametru.
Mūsu bezkontaktu motoru sērija (TEC) ar 16 mm, 20 mm un 22 mm, kā arī 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm un 8 dažādiem ārējiem diametriem 60 mm. Tā kā spoles izmērs palielinās līdz ar motora diametru, var iegūt lielāku griezes momentu.
Lai radītu lielus griezes momentus, nemainot motora izmēru, tiek izmantoti jaudīgi magnēti. Neodīma magnēti ir visspēcīgākie pastāvīgie magnēti, kam seko samārija-kobalta magnēti. Tomēr pat ja izmantojat tikai spēcīgus magnētus, magnētiskais spēks izplūdīs no motora, un noplūstošais magnētiskais spēks neveicinās griezes momentu.
Lai pilnībā izmantotu spēcīgo magnētismu, tiek laminēts plāns funkcionāls materiāls, ko sauc par elektromagnētisko tērauda plāksni, lai optimizētu magnētisko ķēdi.
Turklāt, tā kā samārija kobalta magnētu magnētiskais spēks ir stabils pret temperatūras izmaiņām, samārija kobalta magnētu izmantošana var stabili darbināt motoru vidē ar lielām temperatūras izmaiņām vai augstu temperatūru.

3. Ātrums (apgriezieni)
Motora apgriezienu skaitu bieži sauc par "ātrumu". Tas ir motora apgriezienu skaits laika vienībā. Lai gan "rpm" parasti tiek izmantots kā apgriezieni minūtē, SI mērvienību sistēmā to izsaka arī kā "min-1".

Salīdzinot ar griezes momentu, apgriezienu skaita palielināšana tehniski nav sarežģīta. Vienkārši samaziniet spoles apgriezienu skaitu, lai palielinātu apgriezienu skaitu. Tomēr, tā kā griezes moments samazinās, palielinoties apgriezienu skaitam, ir svarīgi ievērot gan griezes momenta, gan apgriezienu skaita prasības.

Turklāt, ja tiek izmantots liels ātrums, vislabāk ir izmantot lodīšu, nevis slīdgultņus. Jo lielāks ātrums, jo lielāki berzes pretestības zudumi un īsāks motora kalpošanas laiks.
Atkarībā no vārpstas precizitātes, jo lielāks ātrums, jo lielākas ir ar troksni un vibrāciju saistītās problēmas. Tā kā bezsuku motoram nav ne sukas, ne komutatora, tas rada mazāk trokšņa un vibrācijas nekā motors ar sukām (kurā suka saskaras ar rotējošo komutatoru).
3. solis: Izmērs
Runājot par ideālu motoru, viens no svarīgākajiem veiktspējas faktoriem ir arī motora izmērs. Pat ja ātrums (apgriezieni) un griezes moments ir pietiekami, tam nav jēgas, ja to nevar uzstādīt gala produktā.

Ja vēlaties tikai palielināt ātrumu, varat samazināt stieples apgriezienu skaitu, pat ja apgriezienu skaits ir mazs, bet, ja vien nav minimālā griezes momenta, tā negriezīsies. Tāpēc ir jāatrod veidi, kā palielināt griezes momentu.

Papildus iepriekš minēto spēcīgo magnētu izmantošanai ir svarīgi arī palielināt tinuma darba cikla koeficientu. Mēs esam runājuši par stieples tinumu skaita samazināšanu, lai nodrošinātu apgriezienu skaitu, taču tas nenozīmē, ka vads ir vaļīgi uztīts.

Izmantojot biezus vadus, nevis samazinot tinumu skaitu, var plūst liels strāvas daudzums un iegūt lielu griezes momentu pat pie tāda paša ātruma. Telpiskais koeficients ir rādītājs tam, cik cieši vads ir uztīts. Neatkarīgi no tā, vai tiek palielināts plāno vijumu skaits vai samazināts biezo vijumu skaits, tas ir svarīgs faktors griezes momenta iegūšanā.

Kopumā motora jauda ir atkarīga no diviem faktoriem: dzelzs (magnēts) un vara (tinums).